¿Cuál es la forma correcta de repintar un coche para cambiar el color? ¿Qué factores importan?

1. ¿Cómo operar la pintura de pulverización de cambio de color?

Para volver a pintar un automóvil para un cambio de color, es esencial comprender primero las capas de la pintura original de fábrica.capa de base (capa de color)El primer sirve principalmente para prevenir la corrosión.la capa media actúa como una capa intermedia para mejorar la adhesión de la capa base al tiempo que aumenta el grosor general de la pintura para la durabilidadEl revestimiento base determina el color del vehículo, y el revestimiento transparente final protege la pintura de los daños causados por los rayos UV y proporciona un acabado brillante.

Ahora, vamos a discutir el proceso de una pintura completa del cuerpo para un cambio de color. Para lograr un acabado uniforme, todos los paneles del cuerpo deben ser removidos primero.el marco puede incluso ser desmontado para una preparación completaEl siguiente paso es el tratamiento de la superficie, la lijación de la capa transparente original y la rugosidad de la superficie para garantizar una mejor adhesión de la nueva pintura.Las piezas se colocan luego en una cabina libre de polvo para la aplicación de base y capa transparenteFinalmente, el montaje completa el proceso, entregando un coche con un nuevo aspecto.

2. ¿Cuáles son las ventajas de la pintura con aerosol sobre el envoltorio para cambiar de color?

Una pintura completa no solo permite un color personalizado sino que también aborda las desigualdades causadas por retoques o colisiones anteriores.La pintura por aerosol asegura un acabado más uniforme y suave en las partes de conexión exteriores e interioresLa pintura de alta calidad puede incluso compensar problemas como la pintura fina de fábrica, mejorando la durabilidad y el brillo.

3. ¿Qué se debe considerar antes de optar por un cambio de color de pintura en aerosol?

Dado que una pintura completa implica el desmontaje, todos los elementos de sujeción y los componentes que conectan los paneles de la carrocería deben ser removidos.o incluso fallas de pernosDurante la preparación de la superficie, el lijado de la capa transparente de fábrica daña inevitablemente las capas originales de pintura.

Los procesos de pintura en las fábricas cumplen estrictos estándares de temperatura, humedad y control del polvo, condiciones que la mayoría de los talleres de carrocería o concesionarios tienen dificultades para igualar.La calidad de la pintura depende en gran medida del entorno del taller y de la habilidad del pintor.Después de la pintura, la estructura de la pintura comprometida puede conducir a problemas de adhesión, desvanecimiento desigual, oxidación o descamación con el tiempo.potencialmente requiere otra pintura.

Además, el desmontaje y la calidad inconsistente de la pintura pueden suscitar dudas entre los compradores de automóviles usados sobre la precisión del montaje o el historial de accidentes, lo que reduce el valor de reventa.esta depreciación puede variar desde ¥ 20,000 a ¥ 50,000Si desea cambiar el color de nuevo más tarde, varias repinturas pueden degradar aún más la estabilidad de la pintura.

En conclusión, los propietarios de automóviles deben evaluar cuidadosamente sus necesidades y circunstancias prácticas al elegir un método de cambio de color.