¿Cuál es la diferencia entre la pintura de fábrica y la pintura de retoque?

Nuestro coche nuevo fue ligeramente rayado por alguien — solo una pequeña marca. Queremos arreglar la pintura, pero desafortunadamente, es la pintura original de fábrica. Nos gustaría saber: ¿cuál es la diferencia entre la pintura de fábrica y la pintura de retoque?

La “pintura original del coche,” también conocida como “pintura de fábrica” o “pintura OEM,” difiere de la “pintura de repintado,” también llamada “pintura de reparación.” Ambos tipos cumplen con los requisitos de apariencia y resistencia a la corrosión en la superficie de un coche, pero los métodos de aplicación son muy diferentes.

La pintura de fábrica se aplica automáticamente mediante sistemas robóticos, lo que significa que parámetros como la viscosidad de la pintura son fijos y consistentes, lo que resulta en una excelente calidad de pintura. La pintura de retoque, por otro lado, generalmente se aplica manualmente en entornos menos controlados, por lo que la calidad general del acabado tiende a ser ligeramente inferior — no porque la pintura en sí sea mala, sino debido a las condiciones de aplicación.

La pintura que viene con el coche de fábrica es, sin duda, la mejor. Sin embargo, los pequeños arañazos y golpes son inevitables durante el uso diario. Si el daño es muy pequeño, pulir podría ser suficiente para que vuelva a verse bien; para puntos extremadamente pequeños, los rotuladores de retoque también pueden hacer el trabajo.

En cuanto a los parachoques delantero y trasero, no hay necesidad de preocuparse por la pintura de fábrica, ya que están hechos de plástico. Para las piezas metálicas, es mejor no repintar a menos que sea necesario — siempre que no haya metal expuesto y no haya riesgo de oxidación, está bien. Las áreas repintadas pueden mostrar ligeras diferencias de color con el tiempo. Por lo tanto, es mejor conducir con cuidado, pero si repintar se vuelve necesario, debemos ir a un taller de renombre. Aunque podría costar más, la mano de obra suele ser mucho mejor.

Si el arañazo está en una pieza de plástico, simplemente podemos usar la MR SPRAY PAINTS “Bumper Black” serie para rociar ligeramente y volver a colorearlo nosotros mismos. Si está en piezas de metal o aluminio, los pequeños puntos se pueden arreglar con un rotulador de retoque, pero las áreas más grandes deben ser manejadas por profesionales — ya que la imprimación expuesta en el metal podría provocar óxido.

Al repintar áreas pequeñas en lugar de grandes, los talleres de carrocería a menudo aplican masilla (putty). Nuestra MR Spray Paints primer proporciona el mejor soporte para la masilla, evitando que se agriete o se desprenda.

La pintura de fábrica se aplica con robots, se controla con precisión, se hornea a altas temperaturas y se construye en múltiples capas, lo que resulta en un espesor de película uniforme. La pintura de repintado, sin embargo, se rocía manualmente, por lo que la calidad depende en gran medida de la habilidad del pintor.

Nuestros productos están diseñados para apoyar a los técnicos de reparación profesionales, ofreciendo fórmulas que son altamente precisas en color, fáciles de aplicar con brocha o spray y perfectamente adecuadas para trabajos de repintado automotriz.