La aplicación de una capa transparente representa el paso final y más crítico en la pintura de automóviles, que determina directamente la calidad general del acabado.Muchos pintores con frecuencia se encuentran con problemas de pelado de la capa clara¿Qué causa este fallo común?
Análisis de las causas:
Los pintores profesionales a menudo observan que la capa transparente se pela junto con los copos de aluminio (partículas metálicas).
Sirve para controlar la dispersión de partículas de aluminio
Previene la sedimentación en la mezcla de pintura
Un mayor contenido de aluminio = Más cera = Adhesión más débil
Esto puede demostrarse claramente mediante ensayos de adhesión transversal.
Soluciones probadas para sistemas de pintura metálica:
Ajuste del contenido de resina
Aumentar moderadamente la proporción de resina en la fórmula de pintura
Las resinas mejoran las propiedades de unión
Atención: las cantidades excesivas pondrán en peligro otras propiedades
Optimización del endurecedor
Añadir un endurecedor del 0,1% a la capa base metálica
Fortalece la adhesión entre capas
Debe mantener una proporción precisa
Disciplina mezclada
La peeling mayor a menudo es el resultado de proporciones inadecuadas:
Capa de base: capa clara: endurecedor
La adición arbitraria de un endurecedor reduce la adhesión de la capa base
Siempre siga las especificaciones del fabricante
Cumplimiento del proceso
El estricto cumplimiento de los protocolos de aplicación evita:
Descascar
Es una burbuja.
Otros defectos de acabado
Recuerde: rara vez se produce el pelaje transparente por sí solo, es un fallo del sistema
Conocimiento técnico:
La cera que protege los copos de aluminio crea una capa límite débil.
Inadecuada unión entre la superficie de cera y la capa transparente
Adherencia química o mecánica insuficiente
Recomendación profesional:
Para las formulaciones problemáticas, considere:
Promotores de adhesión especializados
Tiempos de apagado prolongados
Desengrasamiento adecuado de la superficie
La aplicación de una capa transparente representa el paso final y más crítico en la pintura de automóviles, que determina directamente la calidad general del acabado.Muchos pintores con frecuencia se encuentran con problemas de pelado de la capa clara¿Qué causa este fallo común?
Análisis de las causas:
Los pintores profesionales a menudo observan que la capa transparente se pela junto con los copos de aluminio (partículas metálicas).
Sirve para controlar la dispersión de partículas de aluminio
Previene la sedimentación en la mezcla de pintura
Un mayor contenido de aluminio = Más cera = Adhesión más débil
Esto puede demostrarse claramente mediante ensayos de adhesión transversal.
Soluciones probadas para sistemas de pintura metálica:
Ajuste del contenido de resina
Aumentar moderadamente la proporción de resina en la fórmula de pintura
Las resinas mejoran las propiedades de unión
Atención: las cantidades excesivas pondrán en peligro otras propiedades
Optimización del endurecedor
Añadir un endurecedor del 0,1% a la capa base metálica
Fortalece la adhesión entre capas
Debe mantener una proporción precisa
Disciplina mezclada
La peeling mayor a menudo es el resultado de proporciones inadecuadas:
Capa de base: capa clara: endurecedor
La adición arbitraria de un endurecedor reduce la adhesión de la capa base
Siempre siga las especificaciones del fabricante
Cumplimiento del proceso
El estricto cumplimiento de los protocolos de aplicación evita:
Descascar
Es una burbuja.
Otros defectos de acabado
Recuerde: rara vez se produce el pelaje transparente por sí solo, es un fallo del sistema
Conocimiento técnico:
La cera que protege los copos de aluminio crea una capa límite débil.
Inadecuada unión entre la superficie de cera y la capa transparente
Adherencia química o mecánica insuficiente
Recomendación profesional:
Para las formulaciones problemáticas, considere:
Promotores de adhesión especializados
Tiempos de apagado prolongados
Desengrasamiento adecuado de la superficie