MR Putty Products Proven Ideal for African Climate After On-Site Testing
2025-11-27
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Du
ring our recent factory visit with clients from Africa, we carried out a series of real on-site tests on MR’s full range of automotive and industrial putty products. The results were very encouraging.
Our customers personally verified that MR putties handle high temperatures extremely well — an essential requirement across many African regions — and that the products dry quickly without losing flexibility or strength.
From the actual conditions shared by our clients, we’ve found that Atomic Putty (原子灰) performs especially well in hotter climates. It dries faster under high temperatures, which helps users save valuable working time while still achieving a stable and smooth finish.
Because it’s softer and more adaptable than traditional Metal Putty (钣金灰), it's not only suitable for cars but also works perfectly on door frames, metal structures, industrial frameworks, and other large-area applications. This makes it a practical and cost-efficient choice for users who need both versatility and affordability.
To support large-scale use of Atomic Putty, MR also offers a compatible finishing glaze designed specifically to fill pinholes and tiny imperfections. This product ensures that once Atomic Putty is spread across a wide surface, every micro-hole is properly leveled, leaving a clean and paint-ready finish.
That said, Metal Putty still has its place. For professional automotive repair shops, its high hardness, consistent quality, and quick drying characteristics remain valuable advantages. It’s durable, reliable, and very suitable for body repair work in African markets, especially when strength and precision are required.
All of these observations come from hands-on testing conducted directly with our African customers. They confirmed that MR’s putty products cure well even in hot climates, maintain excellent sanding performance, and meet the practical needs of both automotive and industrial users.
MR will continue to refine and provide product solutions that match the real working conditions of overseas markets, ensuring dependable quality, efficient application, and strong value across Africa.
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MR Successfully Hosts African Client Delegation for Factory Tour and Putty Product Testing
2025-11-27
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This week, MR AUTO PAINT proudly welcomed a delegation of clients from Africa to our putty manufacturing facility in Guangdong. The visit offered a comprehensive look at our production capabiities, and strict quality management, and on-site product testing experience.
During the factory tour, our team guided the clients through every key stage of production—from raw material selection and precision mixing to vacuum processing and packaging—demonstrating MR’s commitment to professional, standardized, and efficient manufacturing.
In addition to the putty workshop, we also arranged a visit to several production lines where MR is exclusively authorized to process products for major international and domestic brands, including German Parrot (德国鹦鹉) and China Yatu (雅图), among others. The clients gained valuable insight into our multi-brand OEM/ODM capabilities and the strong trust globally recognized brands place in our production standards.
A hands-on testing session was conducted as well. Under the guidance of our technical team, the delegation evaluated the softness, hardness, sandability, and adhesion of multiple MR putty models, allowing them to directly compare product performance and application characteristics. Their positive feedback further reinforced their confidence in MR’s quality and technical strength.
This visit not only deepened mutual understanding but also laid a strong foundation for future cooperation. MR remains dedicated to delivering high-quality automotive refinish solutions and continuously refining our products based on real-world customer needs.
We look forward to welcoming more global partners to visit our facilities to explore opportunities and achieve long-term growth together.
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Después de un largo viaje por carretera, realmente entenderás la diferencia significativa entre un "motor 1.5T" y un "motor 2.0L".
2025-11-10
En el mundo automotriz, el motor sirve como el corazón de un vehículo, con diferentes tipos de motor que ofrecen distintas características de rendimiento. Entre ellos, el "motor 1.5T" y el "motor 2.0L" representan dos configuraciones comunes en el mercado, cada una con características técnicas únicas. A través de pruebas reales de conducción en carretera, las diferencias entre estos dos tipos de motor se hacen claramente evidentes.
Antes de partir, el conductor se dirigió a la autopista en un vehículo equipado con un motor 1.5T de un amigo con considerable confianza. Inicialmente, durante la transición de las carreteras urbanas a la entrada de la autopista, el motor 1.5T funcionó adecuadamente. La entrega de potencia durante la aceleración fue relativamente suave y mantuvo el ritmo del tráfico sin problemas. Sin embargo, una vez que entró verdaderamente en la autopista y aceleró más allá de los 80 km/h, las limitaciones comenzaron a surgir.
Al intentar adelantar, pisar firmemente el pedal del acelerador provocaba un rugido forzado del motor. Aunque el turbocompresor estaba trabajando duro, la respuesta de potencia seguía siendo notablemente tardía, lo que resultaba en un proceso de aceleración lento que disminuía gradualmente la urgencia de adelantar rápidamente a los vehículos que estaban delante. Esto fue particularmente evidente durante los tramos largos en subida, donde el motor 1.5T claramente luchaba. La velocidad del vehículo disminuía significativamente, requiriendo frecuentes reducciones de marcha para mantener el impulso, lo que hacía que la experiencia de conducción fuera bastante exigente.
Después de completar la primera etapa del viaje, el conductor cambió a un vehículo equipado con un motor 2.0L. Al volver a entrar en la autopista, la diferencia fue inmediatamente evidente. Con una ligera presión en el acelerador, el vehículo respondió rápidamente, entregando una potencia lineal y robusta. Al adelantar, solo se necesitaba una entrada moderada del acelerador para que el motor proporcionara una amplia potencia, lo que permitía al coche adelantar sin esfuerzo a otros vehículos con una ejecución suave y segura. Incluso al abordar los mismos tramos en subida, el motor 2.0L mantuvo una entrega de potencia constante sin frecuentes reducciones de marcha, lo que permitió al vehículo mantener constantemente la velocidad deseada.
Más allá de las diferencias en el rendimiento de la potencia, los dos tipos de motor también exhibieron características distintas en la eficiencia del combustible. Teóricamente, el motor 1.5T, con su menor cilindrada, puede ofrecer una mejor economía de combustible en condiciones urbanas congestionadas. Sin embargo, durante la conducción en carretera, mantener una potencia adecuada a menudo requiere un mayor número de revoluciones por minuto (RPM) del motor, lo que resulta en un consumo de combustible que no es significativamente inferior al del motor 2.0L. Por el contrario, el motor 2.0L demostró una eficiencia de combustión relativamente alta y una impresionante economía de combustible mientras circulaba a velocidades constantes en la autopista.
En lo que respecta al control del ruido, existe una diferencia notable entre los dos tipos de motor. Durante la conducción en autopista, cuando el motor 1.5T requiere una salida de potencia sustancial, el ruido de funcionamiento del turbocompresor y el rugido distintivo del motor se vuelven relativamente prominentes. Estos sonidos impregnan la cabina, comprometiendo en última instancia la comodidad de marcha.
Por el contrario, el motor 2.0L funciona con mayor suavidad y demuestra un aislamiento acústico superior. El entorno de cabina más silencioso que mantiene mejora significativamente la comodidad del conductor durante los viajes de larga distancia, contribuyendo a una experiencia de conducción más relajada y agradable.
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Lectura Obligada para Dueños de Automóviles: ¡Todo lo que Necesitas Saber Sobre la Pintura del Coche en un Minuto!
2025-11-10
Los propietarios de automóviles a menudo participan en diversas discusiones sobre la pintura automotriz, como qué tipo es más duro y menos propenso a los arañazos, qué colores son estándar y cuáles entran en la pintura metálica, etc. Sin embargo, para la mayoría de los consumidores, todavía hay una comprensión limitada de la pintura del automóvil al comprar un vehículo. Saber cómo entender y elegir correctamente la pintura automotriz es una lección esencial para todo propietario de un automóvil.
¿Es realmente tan difícil entender los tipos de pintura automotriz? Hoy, Shenzhen Paint Expert ha recopilado todo el conocimiento necesario sobre este tema. Con solo un poco de su tiempo, puede comprender los conceptos básicos de la pintura automotriz.
De hecho, los tipos comunes de pintura automotriz se pueden clasificar ampliamente en solo unos pocos grupos: pintura estándar, pintura metálica y pintura perlada. Con un poco de esfuerzo, puede comprender fácilmente las características y ventajas de cada tipo. Hoy, Shenzhen Paint Expert tomará los tipos de pintura más comunes como ejemplos para analizar sus fortalezas y debilidades.
Es importante tener en cuenta que el objetivo aquí es proporcionar una introducción detallada, para que pueda obtener una comprensión y conocimiento más profundos de la pintura automotriz.
Generalmente, hay tres tipos de pintura para automóviles que se encuentran comúnmente en el mercado: 1. Pintura estándar, 2. Pintura metálica y 3. Pintura perlada. La pintura estándar es el tipo más común y pertenece a la categoría de los revestimientos automotrices más utilizados. Su composición incluye resinas, pigmentos y aditivos. Los colores más comunes, como el blanco, el rojo brillante y el amarillo, suelen pertenecer a la categoría de pintura estándar. La pintura metálica, por otro lado, contiene polvo de aluminio, lo que le da una apariencia brillante bajo la luz solar.
La pintura perlada incorpora partículas de mica. La mica es una sustancia muy delgada y escamosa, y su reflexión direccional de la luz crea un efecto visual colorido. La pintura perlada se considera la de mayor calidad entre los tres tipos, ofreciendo la mejor reflectividad. También tiene la composición más compleja y una fuerte resistencia a la oxidación, lo que la hace comúnmente encontrada en modelos de vehículos de alta gama. Sin embargo, reparar este tipo de pintura es relativamente más complicado y costoso.
Además, el precio de la pintura para automóviles varía significativamente según el color. Por ejemplo, los pigmentos rojos de marcas de renombre son aproximadamente 25 veces más caros que el dióxido de titanio, mientras que la cantidad de dióxido de titanio utilizada en la pintura blanca es aproximadamente cinco veces mayor que la del pigmento rojo. Como resultado, el costo de la pintura roja para la aplicación del color es cinco veces mayor que el de la pintura blanca. Esto explica por qué algunos modelos de automóviles ofrecen variedades de color limitadas.
Procesos de aplicación de pintura automotriz
La pintura automotriz se clasifica en tres tipos principales según el proceso de aplicación: sistemas de una etapa, de dos etapas y de tres etapas. La pintura de una etapa corresponde a la pintura sólida estándar, mientras que la pintura metálica entra en el sistema de dos etapas. La pintura metálica contiene escamas de aluminio que crean un efecto visual brillante. Sin embargo, requiere una capa transparente para aplicarse sobre el color base para lograr brillo, dureza y protección contra la oxidación.
La pintura sólida, por otro lado, se puede completar en un solo paso. Esto se debe a que su composición funciona esencialmente como una capa transparente pigmentada, eliminando la necesidad de una capa adicional de capa transparente. En general, los principios fundamentales de ambos tipos de pintura son similares, y el proceso de varias etapas ofrece principalmente un atractivo visual mejorado.
Es importante tener en cuenta que, independientemente del color, todos los pigmentos de pintura se desvanecerán hasta cierto punto cuando se expongan a la luz solar. Aquí es donde los aditivos en la pintura se vuelven cruciales, como los estabilizadores UV y los antioxidantes. Los fabricantes a menudo se enfocan en garantizar que el desvanecimiento ocurra uniformemente en todas las superficies pintadas, minimizando las diferencias de color visibles en diferentes partes del vehículo.
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Lectura Obligada para Dueños de Automóviles: ¡Todo lo que Necesitas Saber Sobre la Pintura del Coche en un Minuto!
2025-11-10
Los propietarios de automóviles a menudo participan en diversas discusiones sobre la pintura automotriz, como qué tipo es más duro y menos propenso a los arañazos, qué colores son estándar y cuáles entran en la pintura metálica, etc. Sin embargo, para la mayoría de los consumidores, todavía hay una comprensión limitada de la pintura del automóvil al comprar un vehículo. Saber cómo entender y elegir correctamente la pintura automotriz es una lección esencial para todo propietario de un automóvil.
¿Es realmente tan difícil entender los tipos de pintura automotriz? Hoy, Shenzhen Paint Expert ha recopilado todo el conocimiento necesario sobre este tema. Con solo un poco de su tiempo, puede comprender los conceptos básicos de la pintura automotriz.
De hecho, los tipos comunes de pintura automotriz se pueden clasificar ampliamente en solo unos pocos grupos: pintura estándar, pintura metálica y pintura perlada. Con un poco de esfuerzo, puede comprender fácilmente las características y ventajas de cada tipo. Hoy, Shenzhen Paint Expert tomará los tipos de pintura más comunes como ejemplos para analizar sus fortalezas y debilidades.
Es importante tener en cuenta que el objetivo aquí es proporcionar una introducción detallada, para que pueda obtener una comprensión y conocimiento más profundos de la pintura automotriz.
Generalmente, hay tres tipos de pintura para automóviles que se encuentran comúnmente en el mercado: 1. Pintura estándar, 2. Pintura metálica y 3. Pintura perlada. La pintura estándar es el tipo más común y pertenece a la categoría de los revestimientos automotrices más utilizados. Su composición incluye resinas, pigmentos y aditivos. Los colores más comunes, como el blanco, el rojo brillante y el amarillo, suelen pertenecer a la categoría de pintura estándar. La pintura metálica, por otro lado, contiene polvo de aluminio, lo que le da una apariencia brillante bajo la luz solar.
La pintura perlada incorpora partículas de mica. La mica es una sustancia muy delgada y escamosa, y su reflexión direccional de la luz crea un efecto visual colorido. La pintura perlada se considera la de mayor calidad entre los tres tipos, ofreciendo la mejor reflectividad. También tiene la composición más compleja y una fuerte resistencia a la oxidación, por lo que se encuentra comúnmente en modelos de vehículos de alta gama. Sin embargo, reparar este tipo de pintura es relativamente más complicado y costoso.
Además, el precio de la pintura para automóviles varía significativamente según el color. Por ejemplo, los pigmentos rojos de marcas de renombre son aproximadamente 25 veces más caros que el dióxido de titanio, mientras que la cantidad de dióxido de titanio utilizada en la pintura blanca es aproximadamente cinco veces mayor que la del pigmento rojo. Como resultado, el costo de la pintura roja para la aplicación del color es cinco veces mayor que el de la pintura blanca. Esto explica por qué algunos modelos de automóviles ofrecen variedades de color limitadas.
Procesos de aplicación de pintura automotriz
La pintura automotriz se clasifica en tres tipos principales según el proceso de aplicación: sistemas de una etapa, dos etapas y tres etapas. La pintura de una etapa corresponde a la pintura sólida estándar, mientras que la pintura metálica entra en el sistema de dos etapas. La pintura metálica contiene escamas de aluminio que crean un efecto visual brillante. Sin embargo, requiere una capa transparente para aplicarse sobre el color base para lograr brillo, dureza y protección contra la oxidación.
La pintura sólida, por otro lado, se puede completar en un solo paso. Esto se debe a que su composición funciona esencialmente como una capa transparente pigmentada, eliminando la necesidad de una capa adicional de capa transparente. En general, los principios fundamentales de ambos tipos de pintura son similares, y el proceso de varias etapas ofrece principalmente un atractivo visual mejorado.
Es importante tener en cuenta que, independientemente del color, todos los pigmentos de pintura se desvanecerán hasta cierto punto cuando se expongan a la luz solar. Aquí es donde los aditivos en la pintura se vuelven cruciales, como los estabilizadores UV y los antioxidantes. Los fabricantes a menudo se enfocan en garantizar que el desvanecimiento ocurra uniformemente en todas las superficies pintadas, minimizando las diferencias de color visibles en diferentes partes del vehículo.
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